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安徽高速试点可变限速系统

2018-01-03 10:05:44 元亨交通 阅读

 10月24日上午,合肥市驾驶人杨先生收到一条短信,“您的小型汽车皖AY1XXX于2016-10-20 09:45 在机场路S93下行线4KM处因超速行驶的违法行为,被交通技术监控设备记录,请及时接受处理。” 杨先生纳闷,自己当天并未超过100km/h,怎么超速了呢?

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可变限速系统

省公安厅交警总队高速公路直属支队表示,我省高速交警部门在合肥机场高速公路启动可变限速取证系统试点工作,而杨先生是该系统应用后被非现场处罚的第一人。该系统可以根据不同天气和路面条件自动调整限速值,通过显示屏告知驾驶人,此时行驶中的驾驶人一旦超速,将会被系统自动抓拍。

据省公安厅交警总队高速公路直属支队秩序大队大队长管益民介绍,高速公路可变限速控制系统利用遥测、遥感、红外等技术,对雨、雪、雾霾、冰覆盖等环境下公路的能见度、光照度或积水、冰雪覆盖率进行检测,根据监测数据自动同步调整或修改高速交通限速标志牌、路况提示牌信息和摄像机超速抓拍参数。

“可变限速标志”形状按“限速标志”设计,并配有超速抓拍装置,每2-3公里设置一个。当高速公路某处发生交通事故、交通拥堵、维修道路或路面积雪结冰、严重雾霾等异常情况时,指挥中心接到报警后,通过“可变限速板”分段设置车辆最高限速值,并第一时间告知在行驶过程中的驾驶人,前方道路有情况,车辆速度应按“可变限速标志”标定值行驶,一旦超速将会被实时测速抓拍录入系统生成违章记录。

遇到大雾、雨雪、冰覆盖等恶劣天气和环境,交警部门一般会采取车辆分流、暂时封闭高速公路等措施,虽然有效但也影响公众出行。通过可变限速系统,可以有效降低车速,达到少封路,甚至不封路的效果,同时适时改变高速公路每一路段最高限速值,配合超速抓拍系统,及时控制车辆速度,从而有效预防车辆追尾和多车相撞事故。



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